Aký je rozdiel v príjmoch medzi domácimi autoservismi a zahraničnými autoservismi

Aký je rozdiel v príjmoch medzi domácimi opravármi a zahraničnými opravármi áut

Aký je pre parného mechanika rozdiel medzi domácim a zahraničným? Všetci berú 3,000 jüany, no ostatní berú euro a my zarábame jüany.

Prečo je to také iné? Existuje niekoľko hlavných dôvodov.

Vzdelanie je iné

Nie je prehnané povedať, že pod vplyvom známkovania sa servisné skupiny na domácom automobilovom poli len ťažko skrývajú.

V Európe majú 15-roční absolventi stredných škôl dve možnosti, napríklad po strednej škole a odbornú.

Ale treba konštatovať, že v Európe sa neklasifikujú odborné vysoké školy a špecialisti a dokonca ani univerzity. Ak si v Číne po strednej škole priamo vyberiete odbornú vysokú školu, bude to viniť rodičov. V očiach väčšiny rodičov je jediným východiskom len vysoká škola. Čítať odbornú školu je hanebná vec.

Študenti, ktorí vyštudovali odborné vysoké školy v Európe, majú dostatok možností na plánovanie kariéry. Pokiaľ ide o zaobchádzanie, ako je továreň BMW v Európe, pracovníci prvej línie zariadení, mesačná mzda je približne 3,000 eur a mzda po zdanení je približne 2000 eur. 2 000 eur môže v Mníchove skutočne žiť veľmi dobre, takže kúpa motocykla BMW 1200GS trvá len pol roka.

Prah precvičovania

Minimálna požiadavka na opravára v Nemecku je študovať na odbornej vysokej škole tri roky, potom dva roky prax, absolvovať Mechaniker a potom nepretržite pracovať, pokračovať v štúdiu a potom na Mechatroniker, Meister, Techniker, tento proces trvá dlho, a tak vedie odborníkov Nedostatok, ale vysoká kvalita. V Číne sa veľakrát systematicky netrénuje a aj výmene oleja sa hovorí majster.

Úcta k vedomostiam, domáce znalosti sú tiež veľmi úctivé, ale Číňania nedokážu pochopiť rezervu vedomostí v garáži. V Nemecku väčšina ľudí vie, že technik má aspoň jeden magisterský titul v odbore vedomostí, takže to poskytne aj majstrovi autoopravárov zodpovedajúci rešpekt a plat nebude nízky.

Číňania nerozumejú automobilovému priemyslu

V Európe, ak je auto nefunkčné, autoopravár je rýchlo opravený, budú mať pocit, že majster je naozaj úžasný, takže opravený tak skoro, ušetríte mi veľa času, dajte tip!

Krajina je iná. Ak je auto nefunkčné, po opravovni to majster vyrieši, ak má chlapec tri alebo dva. Majiteľ bude mať pocit, že to musím skontrolovať sám. Je to také jednoduché, neexistuje žiadna náhrada, nemal by som mať peniaze? Veľakrát naozaj neviem, ako na to odpovedať.

Európske autá sú pokazené, idú opravovať, budú dôverovať majstrovi údržby, pretože vedia, že títo ľudia sú profesionáli. Doma to auto nie je také dobré ako kedysi a tvár obviní pána. Batériu nemôžete vymeniť a môžete ju vymeniť zadarmo.

Ďalším bodom, ktorý treba povedať, je, že sa vždy sťažujeme, že domáce opravy áut sú veľmi drahé. V Nemecku si totiž jednoducho skontrolujte a vyriešte nejaké problémy, bude to stáť 60 eur!

Uvedený súčet je dôvodom obrovského rozdielu v príjmoch domácich a zahraničných automechanikov. Vážne nerovnaké zaobchádzanie a úroveň príjmov v podstate viedli k strate veľkého počtu pracovníkov v základnom priemysle. Pri pohľade na celú krajinu veľké talenty v rámci vzdelávania orientovaného na skúšky stratili schopnosť a záujem o praktickú prax. Z dlhodobého hľadiska bude štruktúra odvetvia základných služieb vážne nevyvážená.