Nikdy nevymieňajte štartovaciu a zastavovaciu batériu podľa vlastného uváženia, ľahko dôjde k nehode

Nikdy nemeňte štartovaciu a vypínaciu batériu ľubovoľne, ľahko sa stane!

Medzi modelmi Jeep sú sprievodca a Free Light dva najpredávanejšie modely. Spomedzi nich si voľné svetlo ako stredne veľké SUV získalo dôveru mnohých spotrebiteľov vďaka zlatému nápisu „JEEP“.

Voľné svetlo Toto SUV v poslednej dobe natrafilo na množstvo majiteľov, ktorí zaznamenali zlyhanie automatického štart-stop. Domnievam sa, že majiteľ, ktorý si kúpil toto auto a stretol sa s týmto problémom, riešenie ponúkané obchodom 4S je: úplne nabiť batériu. . Čo je teda príčinou zlyhania automatického spustenia a zastavenia?

Najprv pochopme štruktúru automatického spustenia a zastavenia:

Automatický štart-stop systém zahŕňa hlavne vylepšený štartér vybavený batériou AGM, štartovací motor SISS s priamym vstrekovaním vo valci, štartér na výrobu energie BSG a integrovaný motor/generátor ISG.

Najpoužívanejším systémom štart-stop v tejto fáze je práca s batériami AGM (vylepšené batérie) a vylepšenými štartérmi. Táto metóda nevyžaduje veľké úpravy vozidla. Stačí pridať nejaké snímače polohy a teploty a zvyšuje sa počet štartov motora, čím sa zvyšuje životnosť štartéra a zvyšuje sa nosnosť batérie na vysoký prúd.

Väčšina týchto systémov štart-stop používa delený kombinovaný štartér, to znamená, že pri každom spustení štartovacieho prevodu je potrebná kombinácia zotrvačníka na zvýšenie pracovného tlaku štartéra, takže otáčky motora sa musia znížiť na nulu, keď štartovanie (často sa používa štartér systému čiastočného štart-stop). Kombinácia otáčok motora nemusí klesnúť na nulu, motor je možné naštartovať pri akýchkoľvek otáčkach). Preto musí štartér zvýšiť svoju životnosť. Použitie typov permanentných magnetov, vylepšených vidlíc, zvýšený počet a veľkosť kief a vylepšené prevody umožňujú štartéru zažiť prácu s vysokou intenzitou. Preto má vozidlo vybavené takýmto systémom štart-stop štartér, ktorý je odolnejší ako bežný štartér a má životnosť až 300,000-krát.

Okrem problému so snímačom je najčastejšou chybou pri automatickom zlyhaní štart-stop batéria.

Automatické spustenie a zastavenie na voľnom svetle zobrazí nabíjacie slovo na meracom prístroji, keď nie je k dispozícii, potom batéria potrebuje napätie alebo kapacitu na dosiahnutie určitého kritického bodu, aby sa prejavila, a tento kritický bod je veľmi vysoký. To spôsobí, že sa spustí automatické spustenie a zastavenie, ak napätie alebo kapacita batérie nedosiahne kritický bod.

Potom sa niekto opýta, môžete vymeniť rôzne typy batérií?

Ako už bolo spomenuté vyššie, najdôležitejšou súčasťou systému štart-stop je batéria. Súčasná štart-stop batéria vo všeobecnosti používa batérie AGM/EFB. Ak ide o obyčajnú olovenú batériu, nemôže spĺňať požiadavky na spustenie a zastavenie. Preto ak ju chcete vymeniť, odporúča sa vymeniť batériu, ktorá je vhodná aj na automatické spustenie a zastavenie. Štart-stop batéria AGM/EFB je síce niekoľkonásobne drahšia ako bežná batéria, no pri ľubovoľnej výmene dôležitých častí auta sú následky na bezpečnosť jazdy nepredstaviteľné...